Проблема с тормозами на ТЛК 200 хорошо известна всем тем кто водит активно.
Штатная тормозная система удовлетворяет любого водителя, владеющего дизельными модификациями. Следует помнить о том что оригинальные колодки производства Тойота отвечают следующим параметрам:
1. Номинальная толщина фрикционной накладки на передней и задней оси составляет, порядка 12 мм.
2. Минимальная остаточная толщина гарантирующая отсутствие задиров тормозных дисков 2 мм
Тормозные диски на 200-ой серии не требуют проточки и замены под каждый новый комплект колодок, соответственно логично беречь их и не допускать чрезмерного износа фрикционных накладок тормозных колодок
Нужно помнить о том что при замене самих тормозных дисков не допускается установка бывших в употреблении колодок. Показаниями к замене тормозных дисков является, биение при торможении, выработка и неравномерный износ вызванный некорректной работой тормозных механизмов.
Для тех кого не устраивают эффективность работы штатной тормозной системы. сторонними производителями производятся тюнинг-комплекты, наиболее известными являются - Brembo, K-Sport. DBA и прочие
Установка подобного комплекта обходится порядка двухсот тысяч рублей на одну ось, однако замена тормозных шлангов на армированные, замена тормозных суппортов с большим количеством тормозных цилиндров и применение тормозных колодок и дисков увеличенного размера, позволяет решит проблему с неэффективным торможением ТЛК 200 в режиме интенсивного вождения.
Так же существуют более бюджетные способы решения этой проблемы, где увлечение тормозных усилий достигается с помощью замены тормозных дисков и колодок сторонних производителей. Обратившись в клубный сервис вы гарантированно решите проблему с тормозами вашего ТЛК200
Ознакомится с процедурой замены тормозных дисков и колодок вы можете здесь
Последнее редактирование: 7 года 4 мес. назад от majik.
